劫后重生的蔚来汽车 如何证明真值「千亿美元」? - 新浪科技|BOB真人_BOB真人_最新官网
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劫后重生的蔚来汽车 如何证明真值「千亿美元」? – 新浪科技|BOB真人



本文摘要:在Techsina和Wave同行经历了2020年的重生之后,蔚来需要证明其是名副其实的公司,市值达到1000亿美元。

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在Techsina和Wave同行经历了2020年的重生之后,蔚来需要证明其是名副其实的公司,市值达到1000亿美元。制作/新浪技术编号:Techsina作家/编辑华子健根据互联网人士的说法,2020年可以称为“魔术幻想”。从年初对私有域流量的热烈讨论,到后来追求实时流媒体销售商品,再到年底的社区团体购买的兴起……从瑞星咖啡欺诈案到TikTok 销售风暴,到蚂蚁事件…似乎很难找到精确的词汇。

定义2020年的商业革命。现在回想起来,在公司向前冲的同时,企业内心的隐忧正在逐渐显现。到目前为止,新浪科技已经推出了“回头客”专栏,试图梳理巨头们在这一年中的道路和业务变化。

我希望他们能消除多年来的焦虑,并朝着更具挑战性的2021年迈进! 2021年1月9日晚上,著名音乐家王峰带来了三首歌来帮助NIO Day,其中两首歌《勇敢的心》和《光明》更适合描述现任李斌。李斌和他邀请的来宾,包括来自蔚来的一群投资者,面对着王峰坐在第一排,当他们唱歌时,他们还打开了手机的手电筒,高高地握手。

这两首歌描述了李斌和他现在的心情。就像一年前的NIO Day一样,NIO的所有者组成了一支乐团,将“ 2019年最烂的人”改编成一首歌,并当场送给了李斌。李斌听的时候痛苦地笑了,只有他知道自己的真实心情。

“ 2020年是魏莱重生的一年。“李斌在首款旗舰轿车ET 7的发布中就用了这些话。股票价格跌至一个多头,并且裁员在2019年下半年继续进行,EC 6拼凑而成。

2020年上半年,随着融资的逐步进展,蔚来最初摆脱了阴霾。01NIO,一直在融资。

2019年12月,蔚来汽车在深圳蔚来日发布了蔚来EC 6。以前谣传的汽车没有出现。当时,人们普遍认为,由于资金链紧张,蔚来无法生产另一款轿车。自成立以来,蔚来一直在亏钱,特别是在2018年亏损达到顶峰的时候-财务报告显示,全年亏损223.38亿元人民币。

在2018年,蔚来只实现了一辆汽车,即蔚来ES 8.NIO ES 6的交付同时在进行中。蔚来在2018年上市筹集的10亿美元只是九牛一毛。越来越多的损失使魏来陷入了一个恶性循环:如果没有足够的资金来筹集资金,然后在筹集资金后继续烧钱,但资金还不够。这也直接导致了蔚来汽车在2019年的轿车项目的推迟。

在2019年10月的世界智能互联汽车大会上,蔚来联合创始人兼总裁秦立红表示,蔚来“也许不是晴天,但肯定不会死。“这几乎已成为NIO 2020年管理层的脚注。只是转折点将在2020年初到来。

2020年2月6日至3月5日,蔚来发行了三笔可转换债券,筹集了4.35亿美元。4月29日,蔚来汽车宣布已与合肥经济技术开发区就建立蔚来汽车中国总部达成协议。根据投资协议,战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。两个月后,这项战略投资完成了。

在此期间,蔚来还完成了总额约为5亿美元的增发。到2020年底,蔚来还通过两次增发分别筹集了17.3亿美元和26.5亿美元。

蔚来的财务报告显示,截至2019年12月31日第四季度,蔚来的现金和现金等价物余额仅为9.9亿元人民币。截至2020年9月30日的第三季度,蔚来账户中的现金增加了185.66亿元人民币,达到195.56亿元人民币。据此测算,到2020年底,资金短缺的蔚来可能拥有约400亿元人民币的现金。

至少就目前而言,资金短缺已不再是NIO最紧迫的问题。在缓解了资金压力之后,蔚来汽车的股价一度超过一个大块,其市值在2020年底达到其谷底的11倍以上。它超越了比亚迪,成为中国市值最高的汽车公司,而蔚来汽车的市值也超过了比亚迪。

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交货量还不是比亚迪的。小数。02是Y型还是BBA型? 在解决了眼前的烦恼之后,魏来的长期关注是,谁是魏来的对手,谁将对魏来带来最大的威胁? 这两个问题的答案可能是相同的,而维莱的对手对维莱构成了最大的威胁。

可能还会有不同的答案。蔚来有很多对手,但最大的威胁来自另一个。

2021年1月1日,特斯拉在中国推出了中国产的Model Y四驱长寿命版和高性能版,售价分别为339,900元和369,900元。相比之下,蔚来的两个类似型号EC 6和ES 6的起价分别为36.8万元和35.8万元。这也意味着特斯拉第一次有了汽车的价格,这直接在蔚来产品的价格范围内设定。

尽管包括李斌和秦立宏,但到2021年不到半个月的所有采访都表明,蔚来汽车的对手不是特斯拉,新能源汽车也不是零和游戏。新能源取而代之的是,汽车公司应组成一个集团,将更多的燃油汽车所有者转变为电动汽车所有者。在ET 7发布的第二天,李斌连续参加了几次采访。

最终,在进行了问答之后,李斌花了大约3分钟的时间谈论自己的想法:“不要将我们与特斯拉相提并论。我们是另一家公司。在欧洲,在美国,许多人认为我们是非常重要的事情。

中国公司应该有原创性。“李斌认为,特斯拉是一家非常优秀的公司,很多地方值得向维莱学习。

它为新能源汽车的推广和推广做出了贡献。全世界都给予特斯拉足够的认可。

但是,魏来不是特斯拉,两者的基因和使命是不同的。将李斌放在李斌上,李斌之所以没有这么做,是因为他受到了特斯拉的启发。“当我想成为NIO时,特斯拉的身价并不高,只有十亿美元。“但无论如何解释,外界很难改变固有的印象,即蔚来汽车也面临着来自特斯拉的压力。

结果,在宣布在中国制造的Model Y上市之后,曾经有传言称,由于EC 6 / ES 6遭受大量退订,蔚来的官方网站也崩溃了。从“ 2019年最糟糕的人”到成为世界首富埃隆·马斯克(Elon Musk)的对手,这种不同的待遇只能说是李斌作为一个更加引人注目的公众人物的命运。但是,李斌仍然坚持认为,蔚来的对手是BBA(梅赛德斯·奔驰,宝马和奥迪)。

从蔚来ES 8开始,蔚来一直使用BBA作为对手,对BMW X5,Audi Q7和其他型号进行基准测试,而ES 6和EC 6则针对BMW X 3,Audi Q5和Mercedes-Benz GLC系列。至于新发布的蔚来ET 7,李斌认为,该车型的最大竞争对手是宝马的7系。甚至在魏来车主社区,秦立宏在回答车主提问时都提到了宝马7系。一位NIO产品经理告诉新浪科技,NIO在2021年面临的最大困难是ModelY。

无论李斌和秦立宏如何将其表达给外界,都很难改变每个人的印象。这是两家汽车公司的首次合作。以相同的价格面对面面对面。

无论是Model Y还是BBA,这个问题的答案都将出现在2021年1月和第一季度的NIO交付量中。03蔚来的未来降价或小型模型。据许多维莱内部人士称,维莱与早期其他汽车公司之间的最大区别在于,更不用说成本控制,而是体验王者。

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如果要控制成本,则必须牺牲部分用户体验。这也是蔚来汽车价格居高不下的原因之一。当然,从一开始,蔚来就瞄准了家庭SUV的蓝海市场。但另一方面,优点是NIO的用户价值高于其他新车品牌。

秦立宏在接受新浪科技采访时说,蔚来汽车的平均价格已经在40万元左右。在售出的三种型号中,ES 8签名版最高,起价为55.8万元。

最低的ES 6运动版起价为358,000元。新发布的ET 7轿车起价为44.8万元。但是对于蔚来来说,尽管蔚来拥有高附加值的用户群,但蔚来的交付量一直很难增加,尽管2020年的交付量要高于2018年和2019年的总和。

官方数据显示,自2018年6月开始首次交付以来,蔚来汽车截至2020年12月31日已交付75,641辆汽车,其中437,728辆于2020年交付。在与合肥进行融资谈判的过程中,有媒体曾披露了蔚来融资的附加条件:蔚来中国预计2020年实现收入148亿元,将上市三种模式,2024年实现收入1200亿元 将于6-8上市。从2020年到2025年,该模型的总收入为4200亿元人民币,税收总额为78亿元人民币。

该模型将在2025年之前在科学技术创新委员会中上市。这类似于“赌博协议”,但在双方共同披露的合作内容中,这部分附加条件已被隐藏。尽管具体数字尚未得到证实,但毫无疑问,蔚来的融资仍是有条件的。对于蔚来汽车本身来说,如果它想摆脱新车的话,增加销量也是必然的举动。

在接受新浪科技采访时,李斌否认了蔚来未来降价的可能性。李斌认为,这是蔚来和特斯拉之间的差异之一。后者是成本导向的。

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随着零部件成本的下降,车辆的价格将下降,但仍可以保持足够的利润率。拉动的汽车的价值是如此之高。蔚来拥有自己的基因和道路,因此无需遵循特斯拉的(降价)道路。李斌告诉新浪科技,该行业确实具有规模经济和价格下降的趋势,但并非一切都能达到这一水平。

对于蔚来来说,每月可能有两到三千到五千到六千到一万,这是一个很大的进步,但是从一万到两万,无论是供应链还是其他成本都没有区别。即使数量增加,原材料的价格也可能受到影响。例如,钴的价格将由于需求的增加而上涨,这将影响电池的价格。秦立宏使用了一个更直接的类比,那就是特斯拉想要做的是电动汽车时代的福特,而魏来想要做的是电动汽车时代的BBA。

在ET 7会议之后,李斌在接受采访时补充说:“现在福特不再在美国销售汽车。“但是,即使目前不降低价格,这并不意味着蔚来的未来车型将不会便宜。在成都,李斌在接受外国媒体采访时谈到了蔚来的未来模型规划计划。

他说,蔚来汽车显然需要较小的轿车,但这种汽车的发射时间尚不确定,而且不会便宜。他不排除在蔚来之外建立新品牌来生产小型汽车的想法。但是无论如何,NIO的2020年仍然是成功的。

它不仅完全摆脱了股价的悲惨局面,而且车辆交付量也在上升。2021年,蔚来也迎来了一个良好的开端。ET 7发布后的第一个交易日,蔚来的市值超过了1000亿美元。

回顾过去,扭转局面的李斌可能被称为“ 2020年最佳首席执行官”。但是,蔚来汽车在2021年将面临的挑战更大。蔚来公司的内部员工形容说,当蔚来没有钱时,他做出的许多决定都是正确的。

当他有钱时,他不知道该怎么办。2020年重生后,蔚来需要证明自己是名副其实的公司,市值达到1000亿美元。

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